Egy pár sort megérdemelnek a taxik is, mert természetesen ez is más, mint otthon - ki gondolta volna?? :) Eddigi tapasztalataim alapján minden lepukkant és repedt szélvédőjű autó taxi... Itt ugyanis nem divat a messziről felismerhető, taxi felirattal bőven ellátott autó, esetleg telefonszámmal az oldalán. Nem is tudom, azt hiszem egy kezemen meg tudom számolni hány ilyet láttam - bár ezek a típusu taxik elég korrektnek néztek ki, mind Octavia volt. Az átlag taxiról nem látszik kívülről, hogy az az. Mintha csak ugy működne az egész, hogy nah, én holnaptól taxizok. És onnantól kezdve, kiáll az emberünk a placcra és kiabál, hogy "TAXI-TAXI". Merthogy ez itt így működik. Viszont cserébe nem is veszélyes az ára. Igaz, hogy számlát eddig csak egy esetben sikerült kapnom, akkor is előre szoltam a szállodába, hogy ha nincs saját kocsijuk, akkor olyat hívjanak nekem, aki tud adni számlát. Merthogy sok kicsi sokra megy, és ha nem tudom elszámolni, akkor azt bizony saját zsebből fizetem... Szóval a szállodától az Astana Towerig 500 tengét szoktak kérni, szállodától a gyárig 1500-1800 tenge az árfolyam. Ma viszont valami hiperseggfej taxis hozott ki, aki azt gondolta, hogy "na, ma jól meggazdagodok a külföldieken!". Kihozott az LKZ-ba és közölte, hogy 4500. Először azt gondoltam, hogy a hiányos orosztudásom miatt félreértettem az összeget és lobogtattam a kétezrest, hátha elfogadja. :) De csak nem tetszett neki és kivett a pénztárcájából 4 db ezrest és azt lobogtatta hátha megértem. Mondtam neki, hogy bocsika, külföldi vagyok, de hülye nem, nem fogok neked ennyi pénzt fizetni és hívtam az egyik LKZ-s csajszit, hogy jöjjön segíteni tolmácsolni. Emberünk azzal érvelt, hogy a gyár kint van a városon kívül és emiatt ilyen drága, és hogy ugyanaz az ár, mintha a reptérre mentünk volna, mert ugyan az a távolság. Beszurtam ide egy kis térképet, meg én is kíváncsi voltam rá, hogy valóban így van-e, de szemmel láthatóan azért a reptér dupla olyan messze van, mint az LKZ. És egyébként is, a reptérről a hotelba 3500 tenge volt a fuvar, szóval nem tudom miről beszélt ez a majom. Megmutattam neki azt is, hogy két nappal ezelőtt a hotel 1800 tengét számolt fel ugyanerre a távolságra, szóval ne akarja nekem bemagyarázni, hogy 4500... A végén csak sikerült lealkudni az LKZ-s csaj segítségével 1800-ra, alighanem belátta, hogy rossz embernél próbálkozott, nem ez volt már az első utunk ide..

Egyébként még az átlagos taxikra visszatérve, tulajdonképpen minden kocsi taxi. Emberek gyakran stoppolnak, egy autós megáll, aztán vagy találkozik az uticéljuk vagy nem. És persze valamennyi pénzt fizetnek a fuvarért. Ha az embernek nincs saját kocsija, akkor talán ez a legegyszerűbb közlekedési mód - tényleg nem kell sokat várni, hogy megálljanak az embernek ha stoppol, ezt már többször is láttam.

Jó reggelt mindenkinek! Arra gondoltam, hogy mire felkeltek készítek egy uj bejegyzést, mivel mostanában eléggé elhanyagoltam a blog-ot. Bár az igazsághoz hozzá tartozik, hogy tul sok minden ujdonság mostanában nem is történt, így megpróbálok összeszedni apróságokat, ami az itteni életet jellemzi.

Szóval pénteken először el kellett mennem a GE irodájába, az Astana Towerbe. Még a megérkezésünk elején voltam ott, ez a folyó mellett álló nagy magas sárga épület, ennek a harmadik emeletén van az irodájuk. Azért kellett odamennem, mert valami amerikai nagy fejes itt volt, és szerveztek egy call-t a Zsolttal  (ő az egész europai Gexpro vezetője), nekem pedig személyesen be kellett menni bemutatkozni, mondván, hogy én leszek a project managere (vagy mégsem, de ez még a jövő zenéje). Délután egy órára kellett mennem, már azt hittem, hogy sose érek oda, a taximra csomot kellett várni, ráadásul a sofőr tök bunko volt, elkezdett velem ordítani, mert nem értettem amit mond... komolyan, hát nem vagyok süket, csak külföldi..Eszem megállt. De aztán csak sikerült időben odaérni az irodába, ráadásul a call kicsit később is kezdődött, mert szegény nagyemberek meetingről meetingre járnak és még ebédelni sincs idejük, így leszaladtak gyorsan a kantinba. Rene gyorsan előkerült, együtt fel is hívtuk a Zsoltot és elkezdtük a call-t a nagykutyák nélkül, akik kb 15p után csatlakoztak. Kissé fura stílusa volt a nagyfőnöknek, mondhatni látszott rajta, hogy engem szimplán semminek néz, de a Zsolttal sem volt tul kedves. A call egyik pontján ráadásul benyögte az alábbit: "I will be fucking pissed..." Wooohaaa, az én állam leesett, de "hallottam" hogy a Zsoltnak is kikerekednek a szemei... Kb 1 órás volt a call, a végén azért ez a nagyember még észrevette, hogy énis ott vagyok, aztán felajánlotta, hogyha ismerek jó munkaerőt, akkor a GE-nek sok-sok jól képzett emberre van szüksége itt Kazahsztánban... Valakit esetleg érdekel?? :) Ezután le is lépett, kértem Rene-t, hogy hívjon nekem egy taxit, hogy ki tudjak menni az LKZ-ba, mert elvileg ebéd után kinyitották a 3 ujabb konténert, Szabi már reggel kijött a gyárba, nehogy lekéssen valamit. Nah, a taxikról még nem is írtam, pedig megérdemelnének egy rövid bejegyzést ők is! Kivételesen egy olyan taxis jött, aki egy kicsit beszélt angolul. Az ő kevés angolját az én kevés oroszommal kiegészítve elég jól elnavigáltam, hogy merre menjen, mert természetesen senkisem tudja, hogy hol van ez a gyár, még csak nem is hallottak róla, így a korábbiakban mindig ugy oldottuk meg az utazást, hogy a Kanat értünk küldte a cég sofőrjét. Kanat viszont elutazott Kínába, így marad a taxizás. Az LKZ-ba érve kiderült, hogy itt ma mégsem lesz konténernyitás... ugyanis nem tudták levámkezelni, mert rossz számlát kaptak... ÁÁÁ, ekkora luzereket, csütörtökön kezdték a vámkezelést, de hogy rossz a számla az csak pénteken délben derül ki?? Legjobb esetben talán kedden lesznek így meg a kontik... Nah, klassz... csucs. Tehát konkrétan, idejöttünk 2 hétre a nagy semmiért. Kellemetlennek érezték ezt a dolgot az LKZnál is, hogy így pancserkodnak, ezért meglepő lépésre szánták el magukat, eldöntötték, hogy mégis kinyitják a konténert. Hát, ez bátor huzás volt, bár annyira nem értek hozzá, de azért ezzel elég nagy kockázatot vállaltak, ha ez kiderül, elég nagy büntetést kaphatnak. A lényeg, hogy vártunk-vártunk, majdcsak történik valami, de aztán fél 6 körül csak kiderítették, hogy már késő van, és majd akkor holnap... Vissza a szállodába, majd el vacsizni a bevásárló kp-ban lévő pizzeriába. Füstölt sonkásat kértem, nem volt tul jo. Szombaton reggel már fél 10kor kint voltunk a gyárban, már kiszedegették a konténerből a dobozokat, ugyhogy kezdhettünk mi is dolgozni. Hát, eddig sem volt teljesen tiszta ez az egész BOM ügy, ezután még jobban bekavart.... szerintem ez sosem lesz tiszta. :S Délutánig csináltuk, majd kb 4 óra körül mentünk vissza a szállodába, az egyik GE-s srác, Marsel elvitt minket. Ő is Almatyból jött oda, mint sokan mások, és ő is inkább dícsérte Almaty-t mint Astana-t. Senki sem szereti ezt a várost, meg is értem őket. Mindent ideépítenek, de egyáltalán nem otthonos, inkább fura az egész város. Almaty-t viszont mindenki dícséri, hogy az europaibb és a környezete is kellemesebb, hegyek veszik körül és még az időjárás sem olyan szélsőséges mint itt. Nincsenek nagyon hideg telek, mint itt. Csak a szmogot említik negativumként.

Vasárnap az egész napot a szobában töltöttem, annyira borzalmasan rossz idő volt, hogy nem volt semmi ingerenciám kimenni. Ennek fényében még inkább szégyellem magam, hogy egy kis vacak bejegyzés sem született... :(

Ma már hétfő van és jelenleg az LKZ-ban ülünk, ujabb konténereket nézünk. Csütörtökön megyek végre haza, már csak 2-t kell addig aludni - szerdán este már inkább nem alszok, ugyis fél kettőkor kelni kéne, majd alszok a repülőn! :) És csütörtök délután megyek be a céghez az ajánatomért!

Hola, a közlekedésről szoló bejegyzést update-eltem. Ha érdekel, térjetek vissza rá! Ha nem, akkor olvassátok az ujabbakat. Amint lesz! :)

Tegnap viszonylag korán eljöttünk a gyáról (már 6-kor), így ugy döntöttünk, hogy megnézzük a Duman szórakoztató kp-ot (http://duman.kz/), ami tulajdonképp egy ocenárium és 5D-s mozi. A moziba 500 tenge volt a belépő, a halakhoz pedig 800. Először a moziba mentünk, a film 3D-s volt, plusz még az ülések mozogtak mint egy hullámvasut, meg néha jött egy kis füst meg vizet spricceltek. A film sztorija számomra nem volt egyértelmű, először volt egy "big bang", aztán egy akváriumban kötöttünk ki. Uszkáltunk ott mint egy hal. Víz alatti barlangokba ki-be, néhatalálkoztunk ragadozo halakkal, akiknek az volt a célja, hogy minket elkapjanak. Egy kis cápa egyszer belénk is harapott. Az egész film menekülés volt. Aztán hipp-hopp a tenger felszínén találtuk magunkat, egy motorcsonakban, azzal mentünk tovább, lezuhantunk vele egy vízesésről, bele meint a tengerbe..ááááh. Katyvasz. Személy szerint én örültem neki, hogy a film csak 10 perces volt, mert kissé rosszul lettem a hullámvasutazástól, felfordult a gyomrom, még szerencse, hogy tök üres volt... Mozi után megnéztük a halakat. Voltak jó nagy belugák is! Meg mindenféle tengerben élő színes és kevésbé színes hal, melynek többsége valami ismeretlen oknál fogva  elképesztően lusta volt. Volt csomo nagy cápa, de azok is csak lent fetrengtek az akvárium alján. Meg ami nagyon vicces volt, hogy bár nem a cápás medencében, hanem egy másikban, de uszkált egy sellőlány. Néha le-lebukott a víz alá, játsztt az oriás teknőssel, aztán felment levegőért... lebukott, nem sellő, csak ember... :D Az egész kp nem volt tul nagy, ugyhogy talán ha egy órát töltöttünk ott el. Ami még fura és mokás volt a végén, hogy a ruhatárból amikor vettük ki a kabátunkat, az összes ruhatárs csaj odajött, hogy "jééé, idegenek" (mintha még sose találkztak volna külföldivel) és elkezdtek mindenfélét kérdezgetni: honnan jöttünk, meddig maradunk, miért jöttünk stb-stb. számomra megdöbbentő volt, hogy ruhatáros létükre egész jol beszéltek angolul.

Kedves Olvasó,

Nagyon megtisztelnél, ha elmondanád a véleményedet ami megfogalmazódik benned, amikor olvasod a bejegyzésemet. Kérlek kommentelj, kérdezz és igyekszem megválaszolni. Ha nem mondjátok, akkor nem tudom, hogy Titeket Kazahsztán mely része érdekel... :)

Köszi

Találtam egy képet az itt gyártott mozdonyrol:

Sőt, ez volt az első mozdony, amit az LKZ gyárában "legördült a szalagról". :) Megrendelő a Kazah Állami Vasut, így a festés továbbra is ugyani ilyen!

Már korábban megígértem, hogy írok pár sort az itteni közlekedésről, mert ez sem ugy megy ám, mint otthon. Kezdjük először is az autóparkkal. Elég szélsőséges a verdaállomány, a legujabb Audi/BMW terepjáróktól elkezdve egészen a legócskább, ezeréves Ladáig megtalálható itt minden. A legtöbb autó külföldről (németo??) behozott csotrogány, gondolom millió megtett kilométerrel, és az ujak közül is rengeteg ami bár pár éves csak, de látszik rajta, hogy agyonhasznált, lelakott - volt szerencsém egy ilyen, legutolsó desingos, max 2 éves Toyota Camry-ban ülni, kényelmes meg minden, de az összes gomb meg a kormány minden kopott volt. Nem is tudom, hogy a Camry-t egyáltalán az USA-n kívül máshol árulja-e a Toyota, de itt rengeteg szaladgál belőle. Meg a korábbi modellből is rengeteg van és ugy általában Toyotából is. A kocsik 99%-a vagy terepjáró, vagy sedan. Ugyanugy, mint koreában. Kombit szerintem egyáltalán nem is láttam, és kisautok ill ferdehátu autok sincsenek. Eddig egy Matizt és egy Suzuki Swift-et (made in hungary??) láttam.

Mint már azt az első napokban említettem, iszonyu nagy szmog van (most mondjuk annyira nem veszélyes már, mert fuj a szél). Ez azt gondolom szoros összefüggésben van az elhasznált autóparkkal és a használt benzinekkel. Itt ugyanis nem 95-ös oktánszámnál kezdődik az élet... Bizonyám, 80-as oktánszámu benzinnel kedzünk, ennek az ára kb 67 tenge (1.3-mal kell szorozni, hogy forintot kapjatok). Gondolom csont nélkül beletankolják a Camry-kba is... Ezután következik a 92-es, ami 87 tenge, jön a 95-ös 95 tenge körüli áron és 98-as is van, az 118 tenge, ha jól emlékszem. Dízelt is lehet kapni - bár szerintem nagyon kevés dízel autó van - ennek az ára 71 tenge. Ha átszámoljátok iszonyú olcsó a benzin. Viszont itt nem tartalmazza az utadot, ezt külön fizetik és nem a megvásárolt benzinmennyiség után, hanem az autó motorja, teljesítménye alapján egy havidíj keretében. De összeségében szerintem még mindig jobban jönnek ki, mint mi.

És akkor ha már az utadó jött szóba... az utak. Az utak rendkívül jo állapotban vannak, se eyg kátyu, se egy repedés, minden tökéletes. Pedig itt ám van hőingadozás, meg kemény fagyok! Felfestések is rendben, és ez minden utrol elmondható, legyen az 3x3 sávos ut vagy egy kis utcácska a házak között. Látszik, hogy nagyon odafigyelnek erre. És amiről már korábban írtam: azoknál a zebráknál, ahol nincs rendőrlámpa, ott az aszfaltba épített sárga fények figyelmeztetik az autóvezetőket. Ha odaállsz a zebrához, elkezd villogni a sárga fénysor, aztán ha szerencséd van, akkor meg is állnak az autók és átmehetsz a tuloldalra. Rettenetesen jó találmány, hasznos lenne ha ez nálunk is elterjedne. Egy kis napelem van a gyalogos átkelőhely tábla felett, és ezzel működtetik a lámpasort. Abroncsok: három féle gumit használnak: nyárit, télit és extrém télit. Az extrém téliben szögek vannak, azt mondják az itteniek, hogy anélkül szinte lehetetlen télen közlekedni. Már most is hallani néhány autón, hogy ez az extrém téligumi van felrakva, pedig most még jóidő van.

Mielőtt még a közlekedési morálra rátérnék tényleg egy mondat a kereszteződésekben lévő rendőrlámpákról: a kereszteződések 90%-ában roppant egyszerűen, telezölddel van megoldva az áthaladás, így jóformán alig lehet előrejutni csucsidőben. És akkor a morál: roppant türelmetlenek, folyton a dudát nyomják, tolakodnak, a 2 sávos uton 3 sorban állnak a kocsik és itt ez a természetes - jó hogy van felfestés, de minek? Nem tul előzékenyek a másikkal, ritkán engednek be maguk elé illetve ritkán állnak meg ha a gyalogos át akar menni. Városban 60km/h a megengedett, de mindenki száguldozik. Esti csucsforgalomban a kereszteződés kellős közepén képesek megállni kereket cserélni.... Ami ezek után viszont furcsa volt, hogy a biztonsági övre nagyon odafigyelnek, a zöld lámpa mielőtt sárgára vált elkezd villogni, és már amikor villog a zöld, akkor fékeznek, sárgán egyáltalán nem mennek már át.

UPDATE!!!

Még egy dolog - vagy inkább érdekesség. A rendszámok alapján itt is tudni lehet, hogy az adott autó melyik városhoz tartozik. Az A betű jelenti Almaty-t, a Z Astanát a többit sajnos nem tudtam megjegyezni, mert a többi város nevét nem igazán ismerem....:( Van egy város, aminek a rendszáma X-szel kezdődik, a helyiek csak "Texas"-nak hívják, állítólag az odavalósiak nagyon nem tudnak vezetni. Ezért a béna vezetőkre mindig azt mondják, hogy át kellene cserélni a rendszámát X-esre.

UPDATE #2

Tudtam, hogy ezt a bejegyzés több napig nem szabad élessé tenni, mert annyira sok dolgot akartam beleírni, hogy valami tutira kimarad. Türelmetlen voltam, rögtön be is élesítettem, ígyhát ez már most a második update. :) Szóval, mint azt bizonyára tudjátok, itt a telek elég kemények. Ha otthon is -10 alá esik a hőmérséket, akkor a kocsik akkumulátora igen könnyen megadja magát. Itt viszont a szélsőségesen hideg időjárás (-40 fok) sem ritka, így a kocsikat alaposan fel kell készíteni a télre (nem csak extrém téligumival). Először is, sépci akksikat használnak, szerintem a villamosmérnök olvasok bizonyára jobban értenek ehhez, hogy miben is másak. Talán magasabb amperóra, másabb szigetelés... Így van esély rá, hogy reggelente nem kell gyalog indulni dolgozni. Valamint minden egyes autóba építenek egy távindítót - nem vicc, tényleg így van!! Amikor még a fogukat mossák reggel, benyomják a távirányítón a gombot és a kocsi beindíja a motrt és elkezd fűteni. Aztán emberünk kimegy a kocsijához 15p mulva és már nem a jéghideg autóba ül. Csoda találmány, télen nekem is jó volna egy ilyen! :)

Nem hiszem, hogy én valaha is vezetni akarnék ebben a városban... :)

A King hotel eredetileg lakóháznak épült, anno ugy kellett kirugdosni onnan az embereket, hogy hotellé alakíthassák át - legalábbis ez az urban legend, de hogy mennyire legend és mennyire valóság azt nem tudom, viszont mindenki ezt a sztorit fujja. A mellette felhuzott házba költöztették át az embereket, illetve aki nem oda akart menni, annak kerestek másutt helyet - ez aztán a logika, ahelyett, ha ezt már ugyis félig eladták lakásoknak, az uj épületet alakították volna át hotellé...ehh, kazahok. 

Így lett aztán az épületből hotel. És miután nem annak lett tervezve, ezért vannak hiányosságai. Semmiféle extra szolgáltatást nem nyujt a fáradt utazónak, aki hozzájuk betér, viszont cserébe legalább jó tágasak a szobák. Emiatt a szegényes szolgáltatás lista miatt döntöttünk ugy, hogy keresünk egy másik szállodát.

Első körben a Duman jött szóba. Ez egy nagyon-nagyon jól felszerelt szálloda, még squash pálya is van benne. Meg nem utolsó sorban nagyon jó helyen van, az uj városrészben a Sátorhoz és a Megához is közel. Dehát, ilyen a mi szerencsénk, nincs szabad szobájuk :(, ugyhogy kerestünk tovább. Mindenáron egyébként nem akartam költözni, mert egyszer már kellett az alig egy hetes ittartozkodásom alatt és valljuk be, állandóan pakolászni nem buli.

Második megoldásnak a Hotel Grand Park Esil jött szóba, aminek hasonló az ára mint a Kingé, viszont van medence, szauna és fitnessz terem is.  És szerencsénkre volt is 2 szabad szobájuk, így a költözés mellett voksoltunk és már tegnap est át is cuccoltunk az uj helyre. Ez a hotel Astana régi városrészének központjában van, egy nagy tér egyik oldalán. Kellemes környéknek tűnik és van egy bevásárló központ is a közelben. A hotel kívülről sokkal barátságosabb, mint a King, az ember szivesebben megy be egy ilyenbe, mint abba a nagy ronda magas épületbe. Odabent is kellemes környezet fogadott, és a recepciosok egész jól tudtak angolul. A második emeleten kaptunk szobát. A szoba sokkal kisebb, mint a Kingben, de azt gondolom, hogy egyébként sem tul nagy, más szállodai szobákhoz viszonyítva. Van egy kis fürdőszoba zuhannyal, tévé és wifi a szobában. Sajnos a tévécsatona kínálat kissé szegényes - habár több az europai csatorna - így a kedvenc orosz csatornámtól el kellett bucsuznom, és vele együtt a big brothertől is -дом2. :( A szálloda szolgáltatásait még nem volt alkalmunk kipróbálni, miután tegnap költözés után egyből mentünk is vacsorázni és csak későn értünk vissza. De talán majd ma este megkeresem a fitness termet, rámfér egy kis mozgás, annyit eszünk itt, hogy gurulva megyünk haza!

Jóreggelt hétalvók! :)) Ma reggelre leesett az első hó - tudom, tudom, januárban és februárban is volt már idén hó... De valamiért mindenki ezt hívja az első hónak, ami ősszel vagy decemberben esik! Szóval pont tegnap írtam, hogy esősre fordult az időjárásunk, aminek nem örülünk, mert ezzel párhuzamosan hidegebb is lett. Éjjel pedig még hidegebb, ezért fordulhatott elő az, hogy reggelre egy leheletvékony holepel fedte a várost. Csináltam egy képet, ezt az uj szállás (igen, megint költöztem...de erről majd később) ablakából:

Később majd még írok, a költözésről és az uj szállodáról is!

Mindenki azt kérdezi, hogy milyen itt az idő, ígyhát pár mondatban erről is írok.

Egészen a mai napig nagyon jó időnk volt, 15 fok körül volt napközben (kora délután) és hétágra sütött a nap. Állítólag Astana szeles város, az év 363 napján fuj a szél, de szerencsére eddig ebből sem tapasztaltunk sokat - ha néztétek a fényképeket, a kazah szászló nem nagyon lengedezett... Igaz azóta 1x már sikerült szélben is lefényképezni! :) A helyiek azt mondják, hogy ilyenkor már hó szokott lenni és nagyon furcsa ez a nagy meleg, azt gondolják meglesz ennek még a böjtje és a tél ismét nagyon kemény lesz. Most 7 fok van odakint és esik az eső. Ronda idő van, viszont legalább még mindig nincs hideg. Néztem az előrejelzéseket, az elkövetkezendő pár nap is hasonló lesz, csak talán kevesebb esővel. Jó lenne, ha tényleg így maradna.